-
400-016-9969
400-016-9969
昨日，隨著許州路公共自行車站點(diǎn)投入使用，我市公共自行車第五次擴(kuò)容項(xiàng)目全部完成，運(yùn)營車輛達(dá)到8000輛，建設(shè)站點(diǎn)350個(gè)，投放數(shù)量全省最多，建設(shè)規(guī)模全省最大，低碳綠色、閉合循環(huán)的公共自行車交通網(wǎng)絡(luò)讓市民出行更順暢。
2014年7月1日，首批1200輛“身材”修長(zhǎng)、“膚色”淺綠的公共自行車亮相許昌街頭，被人們親切地稱為“小綠”。如今，來自市公共自行車管理辦公室的最新數(shù)據(jù)顯示：辦理“小綠”卡的許昌市民達(dá)到66617人，累計(jì)騎行1647.2萬次，單日最多借還車66132人次，車輛運(yùn)行效率領(lǐng)跑全國。
在一些城市，公共自行車或共享單車投入運(yùn)營后，車輛損毀等“成長(zhǎng)的煩惱”頻頻出現(xiàn)。而在許昌，管護(hù)良好的公共自行車實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋，成為低碳環(huán)保的城市名片。
我市“小綠”為何叫好又叫座？
規(guī)劃合理，布局有序。與共享單車的自發(fā)性相比，我市在對(duì)居民出行數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，以疏導(dǎo)交通為重點(diǎn)，提前規(guī)劃，將“小綠”站點(diǎn)設(shè)在公園、學(xué)校、大型小區(qū)等人流量較大區(qū)域周邊，平均每450米設(shè)一個(gè)，有效解決了“公交到不了、打車不劃算、步行又嫌遠(yuǎn)”的“最后一公里”問題。管理部門還依托城市水韻特色，使“小綠”向清潩河、鹿鳴湖等城市水系延展。一到周末，市區(qū)的河湖水系就成為眾多市民騎行的好去處。
綠色優(yōu)先，費(fèi)用低廉。我市牢固樹立“綠色優(yōu)先”理念，建起總長(zhǎng)逾200公里的公共自行車專用“綠道”，讓“小綠”方便快捷地通達(dá)八方。市財(cái)政投入上千萬元進(jìn)行“小綠”體系建設(shè)，騎行費(fèi)用低廉，公共性、公益性特色鮮明。
專業(yè)運(yùn)營，監(jiān)管到位。我市采取社會(huì)化運(yùn)行模式，引入上市公司常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司參與運(yùn)營。重“建”更重“管”，市政府充分發(fā)揮監(jiān)管者作用，由城管、公安、財(cái)政、住建、規(guī)劃等部門組成考評(píng)組，對(duì)公共自行車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度、設(shè)施維護(hù)、車輛狀況、站點(diǎn)衛(wèi)生、客戶服務(wù)等進(jìn)行全方位監(jiān)督考核。同時(shí)，公共自行車調(diào)度系統(tǒng)與“智慧城管”系統(tǒng)對(duì)接，方便群眾。
“低碳綠色的‘小綠’，形成了城市流動(dòng)的‘綠色風(fēng)景線’，帶來了實(shí)實(shí)在在的‘綠色收益’?！笔泄沧孕熊嚬芾磙k公室主任鄭聯(lián)洲掰著指頭算賬對(duì)比：3年多來，按0.8元的公交單次乘車優(yōu)惠費(fèi)用計(jì)算，“小綠”已為許昌市民節(jié)省出行費(fèi)用1300多萬元；節(jié)省燃油總量約600萬升，相當(dāng)于少排放1.4萬噸二氧化碳。