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維護(hù)人員辛苦工作
高溫?fù)醪蛔∪藗兊某鲂?，連日來(lái)，揚(yáng)州公共自行車(chē)每天使用量雖比平日有所減少，但每天仍突破一兩萬(wàn)人次。這兩天，在炎炎烈日下，記者采訪了兩位一線的公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員，一位負(fù)責(zé)調(diào)度，一位負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)維修。正是有了他們的辛勤工作，才有了城市公共自行車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
調(diào)運(yùn)員
一個(gè)班組一天至少搬160輛車(chē)
這兩天烈日當(dāng)空時(shí)，揚(yáng)州的地表溫度通常會(huì)超過(guò)50攝氏度，就在這樣的高溫下，公共自行車(chē)調(diào)運(yùn)員孫文和同事一天天重復(fù)著同樣的工作。孫師傅和他的班組除了按照上班時(shí)領(lǐng)取到的調(diào)運(yùn)計(jì)劃表執(zhí)行任務(wù)外，還要隨時(shí)聽(tīng)從臨時(shí)調(diào)運(yùn)指令。記者見(jiàn)到孫師傅時(shí)，他剛剛運(yùn)來(lái)一車(chē)自行車(chē)，一邊干活一邊對(duì)記者說(shuō)：“能在太陽(yáng)直射下工作還算好，至少還透風(fēng)?！边@話讓記者有些不解。
不過(guò)，當(dāng)他把廂式貨車(chē)的鐵皮門(mén)一打開(kāi)，一股熱浪從里面“噴”出來(lái)的時(shí)候，記者瞬間就理解了他的意思——正是在這個(gè)狹小的空間里，應(yīng)師傅和同事要把車(chē)一輛輛搬上搬下，在這里面，即使不動(dòng)，也會(huì)瞬間全身濕透。
目前，揚(yáng)州永安公共自行車(chē)公司有38名像應(yīng)師傅這樣的調(diào)運(yùn)人員，每個(gè)調(diào)運(yùn)班由兩名調(diào)運(yùn)員組成，協(xié)同開(kāi)展調(diào)運(yùn)，早班早上6點(diǎn)到下午2點(diǎn)半，晚班是2點(diǎn)半到9點(diǎn)。每個(gè)班組每天至少搬運(yùn)160輛次公共自行車(chē)。
修理工
每人每天要跑20多個(gè)站點(diǎn)
同樣要在烈日下工作的，還有公共自行車(chē)的另一個(gè)崗位。王斌是揚(yáng)州永安公共自行車(chē)公司一名普通的修理工，47歲的他頭戴鴨舌帽，頗有“嘻哈風(fēng)”。王斌師傅告訴記者，他們把負(fù)責(zé)區(qū)域分為東、西、南、北四個(gè)片區(qū)，20名隊(duì)員平均每人每天要跑20多個(gè)站點(diǎn)，大約修理20輛故障車(chē)，系統(tǒng)維修點(diǎn)15個(gè)左右，外加換機(jī)柜電瓶。除非下大雨無(wú)法前往外，王斌每天要騎電動(dòng)車(chē)跑30~40公里，對(duì)管理后臺(tái)反映的問(wèn)題車(chē)輛第一時(shí)間修復(fù)。
王斌師傅說(shuō)，兩年多來(lái)，自己修了多少輛車(chē)已記不清，最多一天修40多輛。哪個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛出的問(wèn)題，具體出了什么問(wèn)題，他對(duì)所修復(fù)的每一輛車(chē)都一一做了記錄。
一點(diǎn)呼吁
請(qǐng)對(duì)公共自行車(chē)多一些愛(ài)護(hù)
烈日下，他渾身濕透蹲在車(chē)前——碰上損壞比較重的車(chē)，處理好一個(gè)點(diǎn)的故障車(chē)輛要半個(gè)小時(shí)以上。在王斌師傅的工具箱旁有一個(gè)大水杯，這兩天他每天都要喝掉七八滿杯，盡管水喝多了，他這兩天上廁所的次數(shù)卻格外少，他打趣地說(shuō)：“跑廁所也耽誤修車(chē)時(shí)間，還是當(dāng)汗流掉好。”
記者了解到，像王師傅這樣的修車(chē)工，目前公共自行車(chē)公司有20余人，從早上7點(diǎn)半到10點(diǎn)半，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)。烈日下，他們分布在城市各個(gè)角落，維護(hù)著1.25萬(wàn)輛自行車(chē)的維修保養(yǎng)任務(wù)，雖說(shuō)修車(chē)辛苦，但王師傅還是希望大家對(duì)公共自行車(chē)多愛(ài)護(hù)一些，輕騎輕放，每個(gè)人的舉手之勞都能減輕修理工的工作量，這也是在烈日下，對(duì)他們最大的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。