-
400-016-9969
400-016-9969
2017年5月，珠海市日均租車(chē)量接近3.6萬(wàn)輛次，月租車(chē)量達(dá)109.74萬(wàn)輛次，首破百萬(wàn)大關(guān)。大數(shù)據(jù)顯示，珠海市民上下班和出門(mén)購(gòu)物已構(gòu)成公共自行車(chē)兩大主要用途。
市民張小姐早上7時(shí)40分從山水華庭的公共自行車(chē)借車(chē)，然后一路騎行到中電大廈還車(chē)后，在附近上班。自從家門(mén)口有了公共自行車(chē)站點(diǎn)，就改變了開(kāi)車(chē)上下班的習(xí)慣?！肮倦x家本來(lái)就很近，但走路又嫌遠(yuǎn)，怕遲到，有自行車(chē)就最合適了。”張小姐表示。像張小姐這樣堅(jiān)持騎自行車(chē)上下班的市民正越來(lái)越多。
城建集團(tuán)公共自行車(chē)公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，珠海市目前每天的公共自行車(chē)使用量保持在3.6萬(wàn)輛次左右，天氣特別好的時(shí)候能達(dá)到5萬(wàn)輛次，但使用基本都集中在早晚上下班高峰期，借還車(chē)的峰值一般以7時(shí)20分左右和18時(shí)30分左右為最高。借車(chē)者的年齡90%以上都在60歲以內(nèi)。“早晚高峰借車(chē)的騎行距離絕大多數(shù)都在1至3公里，一般都是小區(qū)到寫(xiě)字樓或行政事業(yè)單位，也有利用自行車(chē)作為接駁工具，先騎行到某個(gè)公交車(chē)站然后轉(zhuǎn)乘公交前往上班地點(diǎn)?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示。
利用公共自行車(chē)上下班的綠色出行習(xí)慣不但減少了碳排放，對(duì)緩解珠海市早晚高峰擁堵同樣發(fā)揮了積極效應(yīng)。交警部門(mén)對(duì)早晚高峰與平峰期的統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，目前珠海市早晚高峰與平峰期的交通量比例大約保持在1.5：1左右，如6月20日人民西路高峰期每小時(shí)流量為3543輛次，平峰期為2336輛次，與前兩年相比沒(méi)有升高?？紤]到珠海市每年4萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量，比例沒(méi)有升高，自行車(chē)在高峰期使用的對(duì)沖功不可沒(méi)，市民購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)主要用于上下班的風(fēng)氣正在轉(zhuǎn)變。
記者了解到，自公共自行車(chē)在珠海市推行以來(lái)，使用量連年增長(zhǎng)。2012年推行一年后，開(kāi)卡用戶即達(dá)到8萬(wàn)人，2017年開(kāi)卡用戶逼近16萬(wàn)人。日均租車(chē)量從2012年的1.96萬(wàn)輛次，一路攀升至2017年的3.62萬(wàn)輛次。按照私家車(chē)油耗12公升/百公里計(jì)算，僅2017年5月，珠海就減少了碳排放148.21噸。
據(jù)珠海市城建集團(tuán)公共自行車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步公共自行車(chē)將融入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能，市民使用微信即可實(shí)現(xiàn)租借車(chē)。