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在濰坊高新區(qū)清池街道南張營(yíng)村，早晨是李壽松一天中最忙碌的時(shí)候，叫醒小兒子洋洋，為全家人做早餐，是他每天上班前的必修課。
李壽松的兒子洋洋今年5歲，因?yàn)楦赣H的工作性質(zhì)，他比一般的小朋友起得都要早，幾乎沒(méi)有睡過(guò)一次懶覺(jué)。李壽松工作的兩年多來(lái)，覺(jué)得虧欠最多的就是兒子。
早上6點(diǎn)，告別了家人的李壽松騎電動(dòng)車趕往9公里以外的工作單位。城市漸漸蘇醒、忙碌，這是李壽松再平常不過(guò)的一天。
作為一名公共自行車調(diào)度員，李壽松的工作就是根據(jù)服務(wù)中心的指令，和搭檔到各個(gè)站點(diǎn)調(diào)配自行車，保障市民正常出行。而他還自愿承擔(dān)了駕駛調(diào)度車的工作。
濰坊公共自行車管理中心共有30輛調(diào)度車，早上6點(diǎn)40分，調(diào)度車同時(shí)出發(fā)，去往市區(qū)不同站點(diǎn)，李壽松的搭檔是比自己小20歲的李臣浩。
按照工作計(jì)劃，一個(gè)調(diào)度車需要完成7車的裝卸，每車裝25個(gè)，這一天近200多輛車子都需要兩個(gè)人徒手搬運(yùn)。取車、排車、搬運(yùn)這一系列動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，卻也有門道。如何能節(jié)約時(shí)間，提高效率，需要搭檔倆人默契的配合。
不等休息，搭檔兩人要到下一個(gè)站點(diǎn)放車，每天行駛80公里的里程，李壽松幾乎一直在路上，早上7點(diǎn)半，城市逐漸忙碌起來(lái)，早餐點(diǎn)上排起了隊(duì)，上班族們腳步匆匆，自行車一輛一輛被取走，重復(fù)著這個(gè)看似無(wú)聊又平凡工作的李壽松和搭檔卻一刻也不能停歇。
李壽松說(shuō)，選擇了這個(gè)工作，就要發(fā)揮最大力量做好，與其他辛苦的工作相比，他們已經(jīng)非常滿足。
黝黑的皮膚書(shū)寫著城市的春夏秋冬，看似單薄的脊梁扛起的是整個(gè)城市的便利出行。這個(gè)工作之于李壽松和李臣浩，是經(jīng)營(yíng)生活的需要，更是一種責(zé)任。