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10月10日訊 “十一”長假期間，佳木斯市大街小巷增添了一抹新綠——城市公共自行車，對于這一全新綠色、環(huán)保且惠及民生的項目，越來越多的市民來到辦卡點，隨即拿卡取車，體驗一把綠色環(huán)保公共自行車的樂趣。
8日下午，記者在佳木斯市公共自行車服務中心新府苑小區(qū)西門辦卡點看到，辦卡點擠滿了辦卡的市民，辦卡的熱情高讓工作人員忙得不可開交。在這個辦卡點門前設置的18輛公共自行車，一轉眼的功夫已經被市民全部騎走。
在佳木斯市城鄉(xiāng)建設局了解到，目前仍屬新興產業(yè)的城市公共自行車項目，由于各個城市選擇建管模式的不同，有的城市建設運管順暢，而有的城市卻處于艱難維持的窘境。為了高標準建設好佳木斯市公共自行車項目，把市委、市政府確定的好事辦實，實事辦好，在項目運作前期，先后到我省較早開展此項目的黑河市、伊春市、嘉蔭縣進行調研，并在綜合分析各地不同的建設規(guī)模和建管方式的基礎上，結合佳木斯市市情，提出佳木斯市公共自行車的建設規(guī)模和建管模式。
經過市政府決定，最終確定佳木斯市公共自行車項目擬采取試點先行，分期建設，先中心區(qū)，逐步擴展的建設思路，確定一期工程建設自行車站點150處，自行車數量3000輛，并本著“總體規(guī)劃，分步實施，政府監(jiān)督，企業(yè)運作”的建、管、護一體化要求，確定佳木斯市公共自行車項目建設將采用目前正在推行中的boo全新的市場化運行模式，即項目由企業(yè)投資、建設、運營、維護，硬件設備及軟件系統(tǒng)產權歸屬企業(yè)，政府負責協(xié)調、監(jiān)督、考核，每年向企業(yè)支付使用費即可擁有使用權。
目前國內運行公共自行車的城市大都采取設施設備采購、運營管理，由政府投資、分期付款的模式，其市場化含量較低。而佳木斯市選擇的boo模式，在全國公共自行車運行的城市中尚屬首例。
目前，市城管局正在組織市民辦理自行車騎乘租借卡，著手制定佳木斯市公共自行車運行管理考核辦法。市民辦理每張租借卡收費240元，其中包括200元押金(退卡時退還押金)、30元充值費和10元制卡費。市民騎乘自行車，1小時內免費，超時1小時收費1元。佳木斯市一期自行車項目計劃辦卡2萬張，市民辦卡押金由市城管局負責保管和返退。