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隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，公共自行車使用率的不斷提高，一方面體現(xiàn)出市民對公共自行車的認(rèn)可額，但另一方面也會帶來公共自行車損壞數(shù)量增多的困擾。黃巖公共自行車管理中心建立公共自行車“上門服務(wù)”制度，維修人員每天在各個站點(diǎn)巡查，及時維修“生病”的自行車，解決了市民出行的困擾。據(jù)了解，黃巖公共自行車站點(diǎn)共143個，被劃分為37個區(qū)塊。每天維修人員將排查1至2個區(qū)塊，近500輛公共自行車。
吳曄是黃巖公共自行車有限公司的一名維修人員。昨天，是他第一天到各個公共自行車站點(diǎn)開展“上門服務(wù)”?！澳壳?，包括我在內(nèi)共有3名維修工負(fù)責(zé)巡查維修?！眳菚险f，他們每天都會跟隨調(diào)度車到站點(diǎn)排查病車。如果遇到如鈴鐺損壞、剎車調(diào)試等“小毛病”，吳曄和同事們就直接現(xiàn)場對自行車進(jìn)行更換維修；而面對車籃、坐墊損壞，鋼絲輻條斷裂等稍棘手的“病癥”，他們就安排調(diào)度車輛運(yùn)回倉庫統(tǒng)一修理。
以前，站點(diǎn)管理人員或市民發(fā)現(xiàn)‘病車’告知工作人員，工作人員才會安排調(diào)度車將其拉回倉庫進(jìn)行維修，效率很低。但現(xiàn)在，通過開展“上門服務(wù)”，不僅能減少調(diào)度成本，更降低了“病車”流轉(zhuǎn)率，保障市民的安全用車。