湖南臨武公共自行車系統(tǒng)于2011年10月24日開始運行。截至2014年12月底,臨武縣公共自行車借還總運行次數(shù)達(dá)474.9萬次,平均每天620臺自行車被使用次數(shù)約6020次,單天620輛自行車被使用次數(shù)最高達(dá)8756次。公共自行車受市民青睞的程度可見一斑。臨武縣公共租賃自行車方便,出行成本低,市民可在2小時內(nèi)免費使用公共自行車。據(jù)統(tǒng)計,僅公共自行車服務(wù)項目一年下來,臨武縣可節(jié)約財政支出300萬元以上,節(jié)約市民出行費用800萬元以上。
自行車是一種低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實用的綠色交通工具,尤其適合短距離出行。從一定意義上看,發(fā)展公共自行車符合城市多方位的發(fā)展要求,既能給居民出行帶來方便,又能有效地減少機動車的尾氣排放,對于改善城市空氣和環(huán)境質(zhì)量有很大的幫助,還能很好地節(jié)約能源。臨武縣公共自行車服務(wù)項目就是一個很好的佐證。
同時,作為一個新生事物,公共自行車既需要市民的大力支持、積極嘗試,也需要大家的理解寬容、悉心愛護(hù)。要讓公共自行車“走”得更遠(yuǎn),還有許多后續(xù)工作值得期待:一方面,有關(guān)職能部門要在廣開言路、問計于民的基礎(chǔ)上,更加合理規(guī)劃、科學(xué)布局租賃停車點,最大限度地滿足老百姓的出行便利;另一方面,要積極吸納社會資本參與,加強市場運作的管理,構(gòu)建完善的保管、維修、防盜等機制。比如建立網(wǎng)上查詢系統(tǒng);安裝電子監(jiān)控探頭杜絕不文明租車用車行為;采用誠信積分制,對按時還車、沒有損壞記錄的租車者給予一定的獎勵等。
公共自行車能否成為綠色城市交通系統(tǒng)中的重要一環(huán),更為重要的是,各地在今后新建和修建道路基礎(chǔ)設(shè)施時,科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理,以及制定細(xì)致的配套措施保障自行車的“路權(quán)”,要將其納入公共交通的視野。大力發(fā)展建設(shè)公共自行車系統(tǒng)是大勢所趨,但只有賦予它更多的公共服務(wù)理念,才能讓公共自行車“大行其道”,從而惠及更多的百姓。