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公共租賃自行車，說起來不算是什么新鮮事，山東很多城市都在開始嘗試。不過經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各地公共租賃自行車，上路的不少，但騎起來順暢的不多。在這些城市中，濰坊被點(diǎn)贊的頻率最高。目前濰坊全市已有公共自行車近5萬輛，僅市區(qū)租賃站點(diǎn)就達(dá)到1100個(gè)，每天14萬人次騎車出行，其中包括很多公務(wù)員。此外濰坊市區(qū)還與安丘、昌樂等縣實(shí)現(xiàn)了自由借還。
市區(qū)租賃點(diǎn)達(dá)到1100個(gè) 每天14萬人次騎車出行
自2013年8月21日由濰坊市政府投資對(duì)城市公共自行車項(xiàng)目正式開工建設(shè)開始，僅用兩個(gè)月便已建成投入試運(yùn)行，且2014年8月份又進(jìn)行了擴(kuò)建。現(xiàn)在城區(qū)自行車租賃站點(diǎn)達(dá)到1100個(gè)，自行車3萬輛，兩個(gè)站點(diǎn)之間距離一般不超300米，機(jī)關(guān)、中學(xué)、酒店、商場等人員密集區(qū)域更是重點(diǎn)照顧，基本上出門就能騎車。
雖然日前濰坊市最低氣溫達(dá)到了零下五度，但廣場南側(cè)的公共自行車仍是供不應(yīng)求，新還來的車子15分鐘內(nèi)肯定被借走?，F(xiàn)每天14萬人次騎車出行，預(yù)計(jì)天暖后可突破20萬。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，公共自行車系統(tǒng)建成后，相比之前每年可節(jié)約汽油1440萬升、減少二氧化碳排放3.2萬噸、節(jié)約交通費(fèi)用5000萬元提高道路通行能力10%以上。
公車改革減少公車537輛 公務(wù)員騎車上班成潮流
自2011年起，濰坊市在市級(jí)機(jī)關(guān)推行公務(wù)用車管理制度改革，公車數(shù)量減少，意味著很多公務(wù)人員必須更換出行方式，而公共自行車也成為了他們的第一選擇。
未來全市自行車都可互借互換
中心城區(qū)做了示范，各縣市自然不甘落后，目前濰坊市所轄縣（市）中，青州市、壽光市、安丘市、昌樂縣、臨朐縣均已建成公共自行車系統(tǒng)并投入運(yùn)行,高密市正在建設(shè)，諸城市、昌邑市計(jì)劃明年建設(shè)。其中，青州市建成528個(gè)站點(diǎn),投放公共自行車10000輛；壽光市建成100個(gè)站點(diǎn)，投放公共自行車3000輛；安丘市建成95個(gè)站點(diǎn),投放公共自行車2280輛；昌樂縣建成80個(gè)站點(diǎn)，投放公共自行車2300輛；臨朐縣建成104個(gè)站點(diǎn),投放公共自行車2200輛。
李會(huì)明透露，目前安丘、昌樂的公共自行車已實(shí)現(xiàn)與市區(qū)公共自行車互借互換?！拔覀冋龑?duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，與青州、壽光等地的系統(tǒng)對(duì)接，爭取實(shí)現(xiàn)全市自行車互借互換。”