-
400-016-9969
400-016-9969
5
月
21
日
，記者從濰坊市公共自行車中心了解到，公共自行車租賃系統(tǒng)自
2013
年
10
月
29
日
啟用以來，共投放
20000
輛自行車，完成
700
個(gè)站點(diǎn)建設(shè)。截止到
2014
年
5
月
18
日
：累計(jì)辦卡近
20
萬(wàn)張；累計(jì)單次借車：
1500
萬(wàn)余人次；平均單次借車騎行時(shí)間：
24
分鐘左右；按每次借車騎行
2.5
公里計(jì)算：累計(jì)騎行距離：
3800
萬(wàn)余公里；按
100
公里耗油
9
升
計(jì)算，累計(jì)減少燃油
340
萬(wàn)余升；根據(jù)
bp
中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料：節(jié)約
1
升
汽油
=
減排
2.3
千克“二氧化碳”
=
減排
0.627
千克“碳”，由此計(jì)算：累計(jì)減少二氧化碳排放：
7800
余噸；累計(jì)減少碳排放
2000
余噸；按乘坐公交車每人次花費(fèi)
1
元計(jì)算，為濰坊市居民節(jié)省交通費(fèi)用支出
1500
萬(wàn)余元。
單車單日借用達(dá)
7
次
5
月
21
日下午
5
：
30
分，已經(jīng)到了下班時(shí)間的小周，快步走下辦公樓，沖到公共自行車停車點(diǎn)一看，一輛自行車也沒有?！鞍?，自行車又沒有了，還得到下一個(gè)點(diǎn)騎車。我每天早晚上下班都是騎公共自行車，有時(shí)出門晚了，就找不到車子了?！保跒H坊市福壽街與怡園路路口上班的小周對(duì)記者說。
“濰坊公共自行車現(xiàn)在平均每天借車次數(shù)在
14
萬(wàn)人次左右?！睘H坊市區(qū)公共自行車運(yùn)營(yíng)總監(jiān)袁永潤(rùn)介紹說，目前單車單日借車次數(shù)為
7
次，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，借車率在
5
次較為合理。像濰坊這種借車率達(dá)到
7
次的，綠色出行分擔(dān)率已位居全國(guó)前列。
“我們現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)壓力比較大，不過這也說明公共自行車項(xiàng)目得到了濰坊市民的認(rèn)可?！痹罎?rùn)說。
來自濰坊市市政局的數(shù)據(jù)顯示，濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)自
10
月
29
日
開始試運(yùn)行，
截止到
2014
年
5
月
18
日
：累計(jì)辦卡近
20
萬(wàn)張；累計(jì)單次借車：
1500
萬(wàn)余人次；平均單次借車騎行時(shí)間：
24
分鐘左右。借車量大的站點(diǎn)，出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿的現(xiàn)象。
“每天上午的
7
時(shí)前后、下午的
17
時(shí)前后都是用車的高峰期，現(xiàn)在晚上的用車量開始大增，因?yàn)樘鞜?，中午?/span>
11
時(shí)前后的用車量有所減少。”袁永潤(rùn)說。據(jù)袁永潤(rùn)介紹，濰坊市區(qū)的公共自行車項(xiàng)目在早高峰時(shí)段由周邊站點(diǎn)向中心城區(qū)聚集，晚高峰時(shí)段則由中心城區(qū)向周邊站點(diǎn)分散，“在一些借車量大的站點(diǎn)，甚至出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿的現(xiàn)象?！?/span>
“為此，我們專門配備了
20
輛調(diào)運(yùn)車輛，在使用量大的站點(diǎn)早晚高峰期時(shí)段增加備車數(shù)量，下一步，結(jié)合二期站點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃，將對(duì)借車率高的站點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容?！痹罎?rùn)說。
車輛有損壞，還望市民愛惜
袁永潤(rùn)介紹，濰坊市區(qū)公共自行車運(yùn)行以來，由于使用量大增，損壞率也在增加，而有一些是人為損壞。如一些人把自行車停好后，騎在上面騎行，權(quán)當(dāng)健身用，結(jié)果造成車撐損壞；還有的座椅被割壞，車把扭掉；壞的最多的是座椅的調(diào)節(jié)器，由于頻繁調(diào)節(jié)，又固定不好，造成損壞。一旦損壞，需要修理，將影響自行車的使用，給市民帶來不便。而有一些大的損壞需要修理的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，影響市民出行。曾令袁呼吁，市民要愛護(hù)公共自行車，在使用過程中，如過減速帶時(shí)，最后下車推行。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)撥打維修電話。把公共自行車真正變成市民出行的首選。記者 崔常山