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隨著公共自行車亮相溧陽街頭
方便了市民出行
也在這座城市里應(yīng)運(yùn)而生了
一個(gè)全新的職業(yè)
那就是公共自行車調(diào)度員
由于市民的出行
造成了車輛“潮汐分布”現(xiàn)象
作為這項(xiàng)民生工程背后的特殊“男團(tuán)”
他們正默默地為市民出行保駕護(hù)航
120個(gè)站點(diǎn)，3000輛公共自行車，每日15000多人次的騎行量，這是溧陽公共自行車運(yùn)營公司每日需要面對(duì)的運(yùn)營狀況。每天8名調(diào)度員，配備2輛小型搬運(yùn)貨車，根據(jù)公司客服傳遞的調(diào)運(yùn)指令，由調(diào)度員奔赴各個(gè)站點(diǎn)調(diào)節(jié)平衡車輛，確保各個(gè)自行車站點(diǎn)車輛所需。
“排車布陣”有一套
看似簡單卻不輕松
22日早上6點(diǎn)半，小樂在公共自行車運(yùn)營公司見到了2位調(diào)度員——50多歲的周忠與60多歲的周阿興，兩位師傅搭檔時(shí)間不長，卻十分默契。接到公司客服的調(diào)度指令，兩位師傅便前往當(dāng)天的第一個(gè)站點(diǎn)——“昆侖東苑”。
6點(diǎn)50分，抵達(dá)站點(diǎn)。二位師傅迅速下車清點(diǎn)了20多輛自行車排列在小貨車前，只見周忠一前一后握住車把和坐墊，輕松將自行車提上一米多高的調(diào)度車，周阿興則站在車廂內(nèi)接應(yīng)，將車輛整齊地排列在車廂內(nèi)。整個(gè)清點(diǎn)裝載任務(wù)完成，他們匆匆坐上調(diào)度車，開始趕往下一個(gè)站點(diǎn)，前后過程不足10分鐘。
在途中，周阿興在記錄著調(diào)度數(shù)據(jù)。周忠告訴小樂，像這樣的搬運(yùn)他們兩人一上午需要進(jìn)行十幾次。由于調(diào)度車載量有限，公司給他們下達(dá)了調(diào)度指令，而到達(dá)現(xiàn)場搬運(yùn)的數(shù)量，則需要他們依靠對(duì)市中心各個(gè)站點(diǎn)人流量的分布情況來決定，有時(shí)遇到站點(diǎn)自行車數(shù)量較多時(shí)，光1個(gè)站點(diǎn)就需要搬運(yùn)2次。時(shí)間久了，調(diào)運(yùn)路線與站點(diǎn)分布在他們的腦海中已經(jīng)形成了一張“活地圖”。
在車輛的調(diào)運(yùn)過程中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不可控的情況。比如社會(huì)車輛的不規(guī)范停放，使調(diào)運(yùn)車輛無法靠近站點(diǎn)，調(diào)度員需將車停在遠(yuǎn)處再進(jìn)行搬運(yùn)，無形之中就浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間。除此之外，堵車也是造成調(diào)運(yùn)難的一個(gè)重要原因，尤其是在繁華的商業(yè)區(qū)，上下班高峰時(shí)段，調(diào)運(yùn)難度也將增大。
工作消耗體力
即將面對(duì)高溫“烤驗(yàn)”
據(jù)公共自行車運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司配有調(diào)度員共10名，每日由8名調(diào)度員工作在搬運(yùn)一線，分為早、晚2班，每班2組，每組2人，保障每天早晨6點(diǎn)30至晚間9點(diǎn)30這段時(shí)間內(nèi)市民用車所需。
每日15000余人次的高騎行量，讓周忠他們像“陀螺”一般快速旋轉(zhuǎn)。整個(gè)上班時(shí)的狀態(tài)，他們幾乎是一刻不停歇，永遠(yuǎn)在路上，忙起來就連吃個(gè)午飯、上個(gè)廁所，也是見縫插針地解決。周忠說：“剛開始由于不適應(yīng)，工作一天下來，兩只手都累得無法抬起，后來做多了就漸漸地適應(yīng)了，手腳也加快了?！?/p>
小樂根據(jù)周忠的介紹估算了一下，每組調(diào)度員每站搬運(yùn)20多輛自行車，每班至少走12個(gè)站點(diǎn)，即自行車要被裝載或卸下12次，每輛車重30斤左右，相當(dāng)于一共搬運(yùn)了7200斤的貨物，每位調(diào)度員要承擔(dān)3600斤左右的搬運(yùn)量。
比起體力的消耗，夏季的高溫也將更考驗(yàn)他們的意志力。車廂在夏天就像一個(gè)移動(dòng)的蒸籠，由于密不透風(fēng)，在太陽的暴曬下，車廂內(nèi)部溫度也會(huì)持續(xù)上升。駕駛室內(nèi)空調(diào)設(shè)備正常使用，但是在炎熱的外部環(huán)境里來回搬運(yùn)、抬遞自行車，往往幾個(gè)來回，全身就濕透了。
希望不文明行為減少
讓城市變得更美好
作為調(diào)度員，工作也不僅僅是調(diào)運(yùn)車輛。有時(shí)在站點(diǎn)搬運(yùn)車輛時(shí)，需要整理站臺(tái)車輛安放秩序，遇上借車還車?yán)щy的市民，他們會(huì)主動(dòng)上前指導(dǎo)。對(duì)于市民們的建議，他們會(huì)仔細(xì)聽取并及時(shí)反映。除了感謝聲，他們也聽到過質(zhì)疑聲、見到過很多讓他們很無奈的場景。
周忠說：“雖然大部分市民按照規(guī)范借車用車，但是車輛隨便丟棄、故意破壞的現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。公共自行車既然是公共的，那大家都有義務(wù)去愛護(hù)它。我們做好自己的本職工作，也希望市民朋友們理解配合我們。”
公共自行車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人說——
“
前段時(shí)間，經(jīng)過對(duì)蓄意破壞、私自占有車輛的整治，目前情況有所好轉(zhuǎn)，但是仍然有些市民仍舊“我行我素”，這與發(fā)展公共自行車讓城市更美好的初衷相違背。未來，將會(huì)根據(jù)城市發(fā)展需要增設(shè)公共自行車站點(diǎn)，這將意味著調(diào)度員們的工作會(huì)更加辛苦，希望市民們能從自身做起，文明出行。
”
▲晚上8點(diǎn)半，仍在工作的調(diào)度員
作為公共自行車調(diào)運(yùn)員
他們就像是公共自行車的驅(qū)動(dòng)器
有效保障著公共自行車的順暢運(yùn)營
作為文明城市的市民
我們享受著城市給予我們的便利
更應(yīng)該捍衛(wèi)文明城市的榮譽(yù)！
文明出行！文明用車！