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400-016-9969
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說起公共自行車，
咱們淮北人都不陌生，
都親切的稱呼它為“小綠”！
公共自行車服務(wù)系統(tǒng)自正式運(yùn)營(yíng)以來，
已在淮北的大街小巷穿梭了4個(gè)年頭。
4年時(shí)間了，
你知道小綠都是如何陪伴我們的嗎？
淮北公共自行車大數(shù)據(jù)出爐！
小布給你捋一捋！
哪個(gè)站點(diǎn)最繁忙？
2017年我市借車量最高的前五個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分別為新火車站、海宮廣場(chǎng)、惠黎菜市場(chǎng)南門、市人民醫(yī)院和原一機(jī)廠路口；2017年還車量最高的前五個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分別為新火車站、海宮廣場(chǎng)、惠黎菜市場(chǎng)南門、市人民醫(yī)院和真棒超市步行街路口。其中，新火車站網(wǎng)點(diǎn)借還總量位居全市第一，總量達(dá)到180230車次。
春暖花開、秋高氣爽的宜人季節(jié)，是廣大市民最喜歡騎行公共自行車的時(shí)候。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年單月借還量超過百萬次數(shù)的月份就有7個(gè)，其中5月是租借量最高的月份，總量達(dá)到1235441次，其中借還量最多的一天高達(dá)5萬次。
誰是“騎行俠”？
家住溫哥華城的朱先生今年48歲，平時(shí)上下班、出門辦事、鍛煉身體時(shí)，都愛借用公共自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年他成為我市借車次數(shù)最多的市民，全年借車3864次。
“自行車站點(diǎn)設(shè)在小區(qū)門口，真是太方便了。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)騎車省時(shí)又省力，而且又環(huán)保。”眼下，在朱先生的帶動(dòng)下，身邊的親戚朋友也紛紛加入了綠色出行隊(duì)伍。隨著城區(qū)向東擴(kuò)展，他同時(shí)也希望人民東路的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)能增加一些，爭(zhēng)取為市民出行提供更多的便利服務(wù)。
但他還不是最厲害的！
來看看咱們淮北的“騎行俠”排行榜！
也就是8430小時(shí)，
算下來四年時(shí)間里，她借車351.25天！
但是···
損壞公共自行車現(xiàn)象屢禁不止
2017年我市公共自行車維修總量達(dá)22732次，在損壞的自行車中很大一部分是由于人為因素造成的，有的市民往車筐里面放的東西太多，導(dǎo)致車筐受損；有的市民在取車和還車過程中，使用蠻力導(dǎo)致鎖舌扭曲，無法鎖車；有的車座下的固定絲不見了或掰斷了，整個(gè)車座可以進(jìn)行360°大旋轉(zhuǎn)；有些年輕人猛然加快速度，然后再突然剎車，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)零件毀壞；更有甚者，明知條件不允許，仍然使用公共自行車載小孩……
伴隨著綠金淮北、文明之城建設(shè)發(fā)展的步伐，
我市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)成為
城市高效有序運(yùn)行的組成部分。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，公共自行車運(yùn)營(yíng)以來，
已累計(jì)為市民節(jié)約出行成本3000余萬元。
自我市公共自行車運(yùn)營(yíng)以來，
累計(jì)減少碳排放約5000多噸，
有效降低了城市環(huán)境污染。
說了這么多，小布發(fā)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)還是挺尷尬的：
35—50歲年齡段的市民是公共自行車使用最多的群體，
使用占比量達(dá)到八成以上。
在這里小布也要提醒身邊的年輕人，
不要總是開車、坐車，
騎公共自行車出行也是很好的選擇?。?/p>